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太惨,疫情下乙醇需求腰斩!巴西1/4甘蔗加工厂或关门!

2020-09-13 03:32:21 作者:阿信 来源:网络整理

导读:受新冠疫情冲击,巴西四分之一的糖和乙醇加工厂面临在年底关闭的风险。巴西甘蔗协会Unica主席Evandro Gussi表示:“太令人担忧了。这个行业每天都在崩溃的边缘。”

需求骤降、燃料乙醇价格下跌,使巴西的甘蔗业遭到重创。有分析人士称,受新冠疫情冲击,巴西四分之一的糖和乙醇加工厂面临在年底关闭的风险。

巴西甘蔗业正在苦苦盼望针对甘蔗厂的救助计划。巴西农业部长蒂亚斯(Tereza Cristina Dias)此前表示,对巴西甘蔗业的支持措施,将包括提高汽油的CIDE税,以及取消对乙醇的PIS/COFINS联邦税。这些措施正在等待经济部的批准。

联合国粮农组织5月7日指出,新冠疫情对经济和物流产生的冲击,导致许多商品的需求大幅萎缩。粮农组织食糖价格指数触及13年低点,较3月下跌了14.6%。受国际原油价格暴跌影响,甘蔗生产乙醇的需求下降,加工厂转而生产食糖,从而扩大了出口。同时,一些国家的限制措施引发了更多的需求下行压力。

在巴西圣保罗市,工作人员对一家医院外地面消毒。图/新华社

乙醇需求锐减50%

当地时间5月7日,巴西总统博尔索纳罗排除了提高汽油税的可能性。在被问及可能的增税时,博尔索纳罗表示他的政策是“不增税”,称这是他的竞选承诺,而且许多其他行业也受到新冠疫情的影响。

巴西甘蔗协会Unica主席Evandro Gussi称,博尔索纳罗的说法“不是我们希望得到的回应”。“太令人担忧了。这个行业每天都在崩溃的边缘,”他说,“另一方面,我们看到总统并没有完全拒绝。对话仍在进行,以找到一种机制将损失降到最低。”

巴西目前是全球第二大燃料乙醇生产国,全球第一大甘蔗燃料乙醇生产国,燃料乙醇生产原料几乎全部来自甘蔗。有专业人士估计,目前乙醇已占据巴西轿车燃料消费的半壁江山。在巴西,对于乙醇汽油,乙醇的强制混合要求为27%。据新华社报道,巴西政府通过补贴、设置配额、统购乙醇等措施以及运用价格和行政干预等手段,鼓励企业进入乙醇燃料生产行业,并协助它们从世界银行等国际金融机构贷款。

巴西约有350家甘蔗加工厂,疫情封锁导致乙醇需求锐减50%,当前乙醇价格从每升2雷亚尔降至1.3雷亚尔,生产商的收入大幅下降。巴西中南部地区甘蔗收获季节始于4月,乙醇加工厂倾向于避免储备甘蔗,因为原料一旦收割就容易很快变质。考虑到危机,一些公司已经决定推迟收割。

巴西Itau BBA银行估计,多达30%的巴西糖和乙醇公司陷入财务困境,可能不得不停止运营。“每年,这些资金困难的工厂在都会在收割开始时生产更多的乙醇,用来出售燃料和筹集资金,好支付收割成本。”Itau BBA银行农业主管Pedro Fernandes称,乙醇需求的下降使这种商业模式难以为继。

对于资本雄厚的企业而言,它们有足够的空间来储存乙醇,还可以调整生产结构,将更多甘蔗用于制糖。例如Raizen和Sao Martinho等公司,正设法将它们的乙醇生产储存起来,以便在需求回升时再次出售。但对于近100家加工厂来说,它们既没有储存能力——只好将乙醇低价出售,也没有财力承受未来几个月的压力。

图/图虫

巴西甘蔗业困境

两周前,在南马托格罗索州拥有两家工厂、在米纳斯吉拉斯州拥有一家工厂的农业企业Adecoagro宣布,将中止与部分员工的劳动合同。

对于那些只有燃料乙醇生产线的甘蔗加工厂来说,情况更加严峻。在巴西中南部的267个甘蔗加工厂中,有80个工厂只提炼乙醇。Unica技术总监安东尼奥(Antônio de Padua Rodrigues)称,在巴西2019/20年收获的全部甘蔗中,约35%用于制糖,而今年这一比例可能达到45%。

糖厂通常通过前期乙醇生产来获取榨季的经营现金流。即使在新冠疫情危机之前,巴西一些糖厂仍在艰难地从2012年至2016年期间的汽油补贴中复苏。在此期间及之后不久,已有80多家工厂申请破产保护。

位于圣保罗州的Itajobi工厂就是深陷财务困境的糖厂之一。据报道,Itajobi厂长 Henrique Dalkirane说,乙醇价格每下降10美分,年收入就会减少1000万雷亚尔。公司最近对债务进行了重组,以延长还款期限。Henrique Dalkirane说,工厂可能会停止收割,而且今年不太可能偿还债务。